Parapente Biplace UP K2 5

Biplace K2 d’UP Paragliders 

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La K2 5 n’est pas une simple évolution de sa prédécesseure, mais une conception entièrement nouvelle. Pendant la phase de tests, l’effet d’ailerons de bout d’aile (winglets) a par exemple été étudié, mais finalement abandonné au profit d’une meilleure agilité en virage. Ce qui s’est imposé, en revanche, c’est un nombre de cellules plus élevé, pour un profil plus lisse et donc de meilleures performances.

Autre nouveauté : une modification des élévateurs avec un élévateur C séparé pour faciliter les décollages par vent soutenu. S’ajoutent les boucles de trims Rolercam, qui réduisent sensiblement l’effort nécessaire à l’accélération.

Même si nous avons conservé le système à quatre rangées de suspentes sur la K2 5, ces dernières restent très faciles à trier grâce à un codage couleur sur la gaine au-dessous du niveau des suspentes hautes (gallery). Une exception : les suspentes de frein, qui font l’objet d’une attention particulière et sont également gainées jusqu’au niveau haut.

Un double 3D-shaping sur la moitié avant de l’extrados assure un bord d’attaque propre même à haute vitesse, ce qui se traduit par un gain de performance significatif. De plus, les Air Intake Tension Lines (AIT) ont un effet similaire. Le bord d’attaque est en tissu Everlast double enduction de chez Porcher : un vrai investissement dans la durabilité.

Les cloisons (parois de cellules) sont réalisées dans un mélange de Skytex 40 HF et de Dominico 32 FM. Cet assemblage robuste et intelligemment pensé crée un équilibre idéal entre longévité et poids modéré : la K2 5 ne pèse que 7,45 kg en taille SM.

Comment vole l’aile K2 5 ?

La K2 5 reste aussi facile à décoller qu’à l’habitude, quel que soit le vent. Les caractéristiques de décollage par vent faible ont été améliorées par rapport au modèle précédent, et la K2 5 dispose désormais d’un élévateur C séparé, qui vous donne un atout supplémentaire par vent fort. La voile monte de façon régulière, sans point mort.

Le pilotage est précis et permet des corrections fines. En l’air, ce biplace est très maniable, fidèle au handling typique de UP, et donne envie de profiter aussi bien des thermiques que du vol de distance en cross.

Les boucles de trims Rolercam sont faciles à actionner et offrent une augmentation de vitesse efficace, tout en permettant de s’adapter facilement aux conditions changeantes et aux variations de poids passager. La pression aux commandes reste modérée dans toutes les conditions et sur l’ensemble de la plage de poids.

Si vous avez besoin de descendre plus rapidement, les poignées d’oreilles pratiques, conçues selon le principe « easy in, easy out », vous rendent la manœuvre très confortable. Enfin, un grand classique éprouvé fait son retour : les poignées de frein Snaplock, pratiques et fiables.

Pour qui la K2 5 est-elle faite ?

La K2 5 a été développée pour les pilotes biplace professionnels qui recherchent un pilotage précis, d’excellentes performances et des matériaux robustes sur le long terme.

Cela la rend tout aussi attractive pour un usage privé, comme compagne fiable pour de longs vols de cross avec passager.

Quelles tailles et quels coloris sont disponibles ?

Trois coloris de série sont proposés – l’intrados blanc peut être personnalisé avec votre logo sur demande.
Les trois tailles (38, 41, 44) couvrent une plage de poids de 95 à 240 kg.

Que comprend la livraison ?

Sont inclus :

• Sac interne (inner pack sack)
• Sac pour élévateurs
• Sangle de compression
• Petit cadeau UP
  Autocollant de réparation Skytex
• Manuel électronique (e-manual)

Un sac à dos particulièrement robuste spécialement conçu pour le matériel biplace, un (quick) pack sack et des écarteurs souples peuvent être achetés séparément sur la boutique en ligne UP.