Mono Surface Skyman Sir Edmund Shark
Le parapente monosurface hybride homologué EN B le plus performant, doté d’une maniabilité et de perfs hors pair. Son poids ultralight (à partir de 1.9kg) en fait l’aile idéale pour le paralpinisme, le hike and fly, le vol bivouac…
3 015,00€ – 3 195,00€
Skyman présente sa plus performante aile monosurface, la Sir Edmund Shark
Ce nouveau design hybride de mono-peau, incorporant 20 % de double surface, ouvre des horizons inédits, la qualifiant en tant que parapente à part entière, pas uniquement pour le hike & fly ! La Shark se révèle excellente pour les vols thermiques et les courtes distances.
Face à la turbulence et lors de la navigation dans les thermiques, sa surface partiellement doublée démontre sa valeur en conférant à la Shark des traits proches d'un parapente traditionnel, par rapport aux ailes mono-surface classiques. La Shark gère les thermiques avec une précision impressionnante et est capable d'effectuer des virages plats !
Le tube de bord d'attaque, ventilé par un sharknose, confère à la Sir Edmund Shark une capacité de vol plané très efficace et une performance élevée face au vent, qu'elle soit en accélération ou non - un bénéfice certain pour les transitions et les distances plus longues.
Le Landing Boost System (LBS) intensifie l'angle d'incidence de la totalité de la voilure durant l'étape d'atterrissage, en initiant un freinage de 50 %. Ce mécanisme confère à la Sir Edmund Shark une capacité de ressource considérable qui facilite grandement l'atterrissage, similaire à un parapente conventionnel.
Pour qui ?
Cette aile est destinée aux pilotes confirmés recherchant de la performance sur une aile mono surface avec bien évidemment un minimum de poids.
La Sir Edmund Shark se présente ainsi comme le parapente polyvalent qui fusionne les atouts de divers univers :
- Simplicité de décollage, typique des mono surfaces
- Une agilité et une réponse thermique permettant des vols prolongés dans un confort optimal, pour une expérience de vol purement agréable
- Des dimensions et un poids extrêmement réduits
- Une capacité élevée pour les vols longue distance
- Une sécurité passive remarquable.
- Une facilité d'atterrissage grâce au système LBS
Disponible en 3 tailles : 17, 20, 23.
Homologuée : Norme EN - Norme LTF - Classe B.
Données techniques
| Taille | 17 | 20 | 23 |
|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 42 | 42 | 42 |
| Surface à plat m² | 17 | 20 | 23 |
| Envergure à plat m | 9.84 | 10.67 | 11.44 |
| Allongement à plat | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Surface projetée m² | 14.26 | 16.77 | 19.29 |
| Envergure projetée m | 7.7 | 8.35 | 8.9 |
| Allongement projeté | 4.16 | 4.16 | 4.16 |
| Poids de l'aile kg | 1.9 | 2.2 | 2.5 |
| PTV autorisé kg | 60–85 | 70–100 | 90–119 |
| PTV conseillé kg | 65–85 | 80–100 | 95–119 |
| Homologation | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B |
Coloris
