Parapente Nova Codex
La CODEX est une aile de performance pour le cross : EN-C 2 lignes, à la fois équilibrée et semi-light. Elle se distingue par son excellent niveau de performance associé à un faible allongement (6,1 seulement), la rendant safe et facile avec un rendement remarquable.
Disponible en 5 tailles : XXS, XS, S, M, L (EN/LTF C).
Poids : À partir de 4kg.
Coloris : Blue, Gold, White, Couleur personnalisée (nous contacter).
Le prix initial était : 5 400,00€.4 644,00€Le prix actuel est : 4 644,00€.
NOVA CODEX : Performance et accessibilité en deux lignes
Voici quelques caractéristiques de la Codex :
- Deux lignes
- Cellules : 65
- Allongement : 6,1
- Poids : dès 4,0 kg
La CODEX redéfinit les standards en classe EN-C, intégrant des innovations directement issues de la XENON, une aile 2-lignes EN-D. Elle se place parmi les meilleures de sa catégorie, offrant un plané et une vitesse maximale remarquables. Avec un allongement de 6,1, elle reste une voile de cross accessible, idéale pour rester focus sur de longs vols. De nombreux triangles de plus de 250km ont été réalisés avec cette NOVA !
Toute la plage de vitesse est exploitable, avec une glisse très efficace et une très bonne solidité en turbulences. Tout le potentiel de perf est alors utilisable, même lors de très grosses conditions.
Dès sa conception, la CODEX a été pensée pour offrir des performances optimales tout en restant pratique. Son décollage est facile, tout comme son pliage avec des joncs en nitinol qui résistent aux torsions et réduisent le volume de rangement. Livrée avec le Concertina Bag Light. Pesant seulement 4,2 kg en taille XS (PTV : 70-95 kg), cette voile semi-light allie robustesse et légèreté, la rendant aussi parfaite pour des aventures Hike & Fly.
Les élévateurs de la CODEX sont conçus pour une efficacité max, avec des sangles en Kevlar de 12 mm. Les poignées B réglables en hauteur (HAB-Handles), héritées de la XENON, offrent une excellente précision grâce à leur réglage sur cinq positions. Ces barrettes en carbone s’ajustent parfaitement à votre taille et à votre sellette.
NOVA CODEX, une aile semi-light (GT)
Conçue pour un usage quotidien, la CODEX illustre parfaitement la philosophie "Léger, mais robuste". Ce concept repose sur une sélection rigoureuse de matériaux légers pour réduire le poids, tout en renforçant les zones les plus sollicitées pour garantir la durabilité. Cette approche équilibre légèreté, résistance et performance, rendant la voile idéale pour les vols de tous les jours et les gros cross.
La construction associe du Dominico 30D sur le bord d’attaque, du Porcher Skytex 27C2 sur le reste de l’extrados et de l’intrados, ainsi que du Porcher Skytex 32 Hard et 27 Hard pour les parties internes selon leur niveau de sollicitation.
La CODEX, pour quels pilotes ?
La CODEX s’adresse aux pilotes de cross souhaitant découvrir l’univers des 2-lignes avec des perfs exceptionnelles, un confort remarquable et une sérénité en vol. Les pilotes expérimentés sous des voiles EN-B+, comme la MENTOR 7, s’adapteront rapidement à cette voile. Accessible et intuitive, c’est l’aile idéale pour débuter les vols en deux lignes !
Témoignages de pilotes
Ferdi Vogel, pilote d'essai NOVA
« Sous une aile de cross aussi tranquille que la CODEX, il reste plus de temps de réflexion pour une recherche d'itinéraire efficace. Et en compétition, il est crucial de décider rapidement et de prendre la bonne option. Si vous vous sentez à l'aise sous une voile à chaque étape du vol, il est plus simple d'atteindre vos objectifs. En plus, la CODEX est très rapide. La performance du matériel et la sérénité du pilote sont les clefs pour atteindre ses objectifs personnels. »
Review Ziad Bassil
"La Codex peut être votre première aile 2 lignes C ou même votre première C après n’importe quel B+ ! La sécurité passive sous la Codex permettra aux nouveaux pilotes de progresser sereinement sans se faire peur."
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Ensemble livré :
- Concertina Bag Light : Permet de plier facilement cellule par cellule et protège le parapente des dommages extérieurs.
- Pack Roll : Pour éviter que les tiges ne se plient trop, placez le rouleau dans le pli entre le premier et le deuxième tiers du Concertina Bag Light.
- Manuel
- Manche à air
- Kit de réparation
- Adaptateur d’accélérateur
Poids : à partir de 4kg.
Coloris : Blue, Gold, White, Couleur personnalisée (nous contacter).
Disponible en 5 tailles : XXS, XS, S, M, L.
Homologuée : Norme EN - C.
Vidéo
Données techniques
Matériaux de la NOVA CODEX :
- Bord d’attaque : Dominico 30D, 41 g/m²
- Extrados : Skytex 27 C2, 29g/m²
- Intrados : Skytex 27 C2, 29g/m²
- Cloisons (avec point de suspention) : Porcher Skytex 32 Hard, 32 g/m2
- Cloisons (sans point de suspention) : Porcher Skytex 27 Hard, 27g/m2
- Suspentes basses : Liros PPSLS 200 / Edelrid U-8001
- Suspentes hautes : Edelrid U-8000 / Liros DC40
- Suspentes de freins : Edelrid 7850-240 / Liros DSL70 / DC40
- Élévateurs : Kevlar 12 mm
Couleurs
Personnalisez votre CODEX selon vos préférences ! Cliquez sur ce lien pour choisir vos couleurs. Une fois votre sélection effectuée, contactez-nous au moment de finaliser votre commande.
FAQ
Pour exploiter pleinement son potentiel en cross, nous avons défini une recommandation PTV pour chaque taille. Pour le meilleur compromis entre agilité et performances en montée, les pilotes de notre équipe préfèrent voler avec le CODEX à la limite supérieure de la fourchette de poids recommandée (par exemple, environ 100 kg pour la taille S avec une fourchette de poids recommandée de 90 -100).
La hauteur des poignées en carbone sur les élévateurs peut être réglée sur plusieurs niveaux. Cela permet de s’adapter à la longueur des bras du pilote et à la géométrie du harnais. Retirez les deux capuchons en plastique du tube en carbone, desserrez et retirez le boulon interne avec une clé hexagonale, désolidarisez les deux parties des poignées, repositionnez-les à la hauteur souhaitée, revissez l’écrou et remplacez les capuchons.
Le CODEX est un design complètement nouveau en classe EN-C. La conception en 2 lignes a nécessité de repartir de bases nouvelles bien différentes de celles de la SECTOR : 2 lignes au lieu de 3, nouveau profil, des performances accumulées, une vitesse de pointe plus élevée, ainsi qu’une voute très stable. Un nouveau nom pour un nouveau concept. Toutefois, la certification EN-C et les exigences de pilotage sont conservées les mêmes.
Le pilotage B consiste à contrôler l’aile à l’aide des poignées B réglables en hauteur sur l’élévateur (poignées HAB) en alternative au contrôle par les freins. Le contrôle du tangage et de la direction peut ainsi être effectué en vol accéléré sans déformer le profil de l’aile ce qui réduirait les performances.
Tirez symétriquement les suspentes B3 vers le bas pour initier le décrochage du bout d’aile. Si vous n’atteignez le bas de la suspension B3, vous pouvez saisir la poulie mobile (noire) et la tirer vers le bas. Continuez à tirer vers le bas jusqu’à ce que les ailes extérieures se répondent franchement vers l’arrière et que le taux de chute augmente de manière significative. La CODEX reste stable dans ce régime de vol jusqu’à ce que la suspension B3 soit relâchée. Lors de tous nos vols d’essai, cette manœuvre s’est avérée simple et sans surprise. Dans le cas de grandes oreilles, nous recommandons d’accélérer l’aile d’au moins 25%.
Une deux lignes à l’avantage de présenter moins de traînée de suspentage. Ce qui est encore plus important est ce qu’on appelle le pilotage aux B qui est particulièrement pertinent pour le vol accéléré. Grâce à lui, vous pouvez modifier très directement l’angle d’attaque du parapente et ainsi compenser les turbulences. En fin de compte, cela permet de voler plus rapidement dans l’air turbulent que ce qui serait possible avec une trois lignes.